Med akselerasjonen av produktutviklingen av innenlandske og utenlandske bedrifter, samt dobbelthjulsdriften til ny teknologi og industripolitikk, har palle fireveis skyttelmarkedet åpnet et nytt kapittel, og de siste årene har det blitt tatt i bruk av ulike store, mellomstore og små bedrifter. På grunn av den automatiserte lagringen av pallens fireveis skyttelstativ, som er relativt dyrt med tanke på pris, spør bedrifter vanligvis om prisen før de bygger den. Så hvor mye koster det å tilpasse et sett med palle fireveis skyttelstativ? Hvor mye er prisen på den eksplosjonssikre brettet fireveis skyttelrobot? La oss ta en titt sammen.
Med den raske utviklingen av logistikk- og transportindustrien, er palltypen fireveis skyttelbil en intelligent mobil AGV-modell designet for tilsvarende ubemannede varehus som kan reise i fire retninger. Den kan inspisere og transportere varer i et integrert lastelager, samt utføre tilsvarende transportarbeid. Hvis brukere ønsker å kjøpe denne typen palletype fireveis skyttelkjøretøy, må de ha en viss forståelse av egenskapene til denne typen intelligente mobile AGV-modeller, for bedre å forstå den praktiske ytelsen til denne typen kjøretøy i senere bruksprosess. Blant dem har den intelligente planleggingsalgoritmen, det bedre palle fireveis skyttelkjøretøyet i bransjen, blitt praktisert i forsknings- og utviklingsprosessen for tilsvarende smartbrikketeknologi, og er en klasse produkter med intelligente serviceeffekter. Den intelligente fireveis skyttelen kan fritt krysse hyllene ved å installere høypresisjonsskinner på tradisjonelle hyller; Styreskinnen har både lasttransport og lastlagringsfunksjoner, noe som i stor grad forbedrer utnyttelsesgraden av lagringsplass. Generelt har høykvalitets palle-fireveis skyttelbusser lang oppbevaringstid og brukstid. På grunn av det brede spekteret av lagertemperaturer som er tilgjengelige for bruk, kan de betjene kjøretøyets karosseri og transportere varer i tilsvarende varehus med normal temperatur, varehus med lav temperatur og høy luftfuktighet, og kjølelagre. Med bedre produksjonsteknikker reduseres virkningen av temperatur og fuktighet på kjøretøyets lastbærende drift, noe som bidrar til å forbedre kontrolleffekten av temperatur og fuktighet på kjøretøyets kropp. Når du etablerer et relevant ubemannet lager, må brukerne søke hensiktsmessig og praktisk kontroll og lasttransport, så de må utføre forhåndsundersøkelser på denne typen kjøretøy for å hjelpe til med å klargjøre den spesifikke ytelsen til kjøretøyets ytelse for tungtransport under utvelgelsesprosessen. Hovedårsaken til den høye utnyttelsesgraden til Hebei Woke intelligente palltype fireveis skyttelbiler er at utstyret effektivt kan transportere varer, sikre påliteligheten til varer og møte lagerbehovene til bedrifter.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. er en kombinert tjeneste som integrerer tjenester som fireveis skyttelroboter, taljer, skyttelhyller og tredimensjonale varehus. Det er en av foretakene med en viss styrke innen maskiner og industriutstyr, og leverer hovedsakelig produkter eller tjenester innen fireveis skyttelbiler, maskineri, heiser, skyttelhyller og tredimensjonale varehus. Samtidig har Hebei Woke som mål å gi brukerne flere og rikere mekaniske og industrielle utstyrsprodukter innen flere store felt som fireveis skyttelroboter, heiser, skyttelhyller og tredimensjonale varehus, for ytterligere å gi mer målrettede mekaniske og industrielle utstyrstjenester til flere bedrifter i inn- og utland. Hebei Woke har alltid opprettholdt en prioritet innen maskineri og industrielt utstyr, og har kontinuerlig optimalisert forretningsstrukturen. Etter mer enn 20 år med utvikling har Hebei Woke påtatt seg et stort antall avanserte prosjekter innen fireveis skyttelroboter, heiser, skyttelhyller og tredimensjonale varehus, og tilbyr aktivt tjenester til mer maskineri og industriutstyr bedrifter.
HEGERLS produsent eksplosjonssikkert brett fireveis skyttelrobot pris
Sammenlignet med prisen på den eksplosjonssikre brettet fireveis skyttelroboten produsert av HEGERLS, er det vanskelig å forstå den strukturelle utformingen av brettets 4-veis skyttel. Det er nødvendig å stole på finite element-analyse for å bistå i analysen, spesielt kjørestabilitetsanalysen av hele kjøretøyet, som foreløpig kun er basert på simuleringstesten av kjøreforhold, og som ikke kan studeres systematisk teoretisk. Bevegelsesvibrasjonen til hele kjøretøyet er hovedsakelig konsentrert i driv- og hydraulikkdelene, og hjulaksler og -lagre er utsatt for skader på vibrasjonstretthet. Hovedårsakene er at det er skjøter og installasjonsavvik i skinnene konfigurert i stålstativet, og det er visse elastiske deformasjoner i stativstrukturen. Kontaktstivheten mellom hjulene og skinnene er relativt stor, noe som lett kan forårsake kontaktvibrasjoner på hjulskinner og vibrasjoner på kjøretøyets karosseri. For tiden er tiltak som gummibelagte hjul ofte brukt for å optimalisere hjulgrupperesonans. Dessuten er det høykapasitets batteriteknologi, som er en av nøkkelteknologiene som påvirker bruken av fireveis skyttelbilen. Palle fireveis skytteltrucken lagrer og transporterer palleenheter med tung last, høyt strømforbruk per reiseenhet, og arbeidstiden som kan oppfylles per full lading har blitt en flaskehals i den utbredte bruken av 4-veis skyttelbilen . Effektiv overvåking av helsestatus og lading og utlading av litiumbatterier på fireveis skyttel er også en av nøkkelteknologiene for å sikre full automatisering av det automatiske, fireveis skyttelsystemet for intensivlagring. Batterier med høy ytelse og høy kapasitet er dyre, noe som gjør produksjonskostnadene for brettet fireveis skyttel høye. På grunn av sine tekniske nøyaktighetskrav og planleggingsproblemer, har brettet fireveis skyttelkjøretøy økt installasjonstid, teknisk terskel og kostnad; Dessuten, når det gjelder hyller, kan paller på fireveis skyttelbiler være dyrere; Programvareaspektene ved pallen fireveis skyttel er også mer komplekse.
Hagrid HEGERLS bretttype fireveis skyttel har vanligvis to sett med girtog, ett for å kjøre i X-retningen og det andre for å reise i Y-retningen. Når bilen kjører på banen og møter et vendepunkt, fullføres det ved å skifte girtog. Derfor forblir retningen til lasteenheten uendret gjennom hele driftstiden. Dersom bilen skal skifte lag, kompletteres de fleste med bruk av taljer utenfor veibanen. Etter at bilen automatisk kjører inn i heisen, løftes heisen til ønsket etasje, og etasjeskiftet er fullført. I praktiske applikasjoner er det to driftsmoduser for taljer: en arbeider med en bil, og den andre jobber uten bil. Ved arbeid uten bil, løfter heisen kun lasteenheten. Når du arbeider med en bil, hver gang bilen og lasten går inn i heisen samtidig, er det faktisk ikke nødvendig å endre sjiktet på heisen. Når du løfter uten bil, krever hvert lag en arbeidsstasjon for lastoverføring, noe som naturligvis øker prisen. Men når du arbeider med en bil, er systemet mye enklere, og slutten av hvert lag er også mye enklere, men effektiviteten er også mye lavere. Dette bør bemerkes.
Selv om prisen og prisen på palle-fireveis skyttelvognlageret er mye høyere enn for vanlige lagerhyller, er prisen på palle-fireveis skyttelvognlageret relativt lav sammenlignet med det automatiserte lageret. De siste årene har mange virksomheter begynt å bruke automatiserte hyller til egne varehus. Automatiserte hyller forbedrer ikke bare lagerkapasiteten og effektiviteten, men sparer også arbeidskraft og driftskostnader for lageret. I det lange løp er avkastningen på investeringen også mye høyere enn for vanlige lagerhyller. Hver krone, hver krone og palle fireveis skyttelbil tredimensjonalt lager er verdt en så høy anskaffelseskostnad.
Innleggstid: 28. mars 2023