Med den raske utviklingen av teknologi har lager- og logistikkindustrien langsomt utviklet seg mot ubemannede, automatiserte og intelligente retninger, og etterspørselen etter brukere har også økt dag for dag.Automatiserte tredimensjonale varehus har allerede blitt standardkonfigurasjonen for mange intelligente bedriftslagre, som kan oppnå høynivårasjonalisering, automatisert tilgang og forenklet drift av varehus.I et tredimensjonalt lager kan høynivåhyller, kombinert med intelligent lagerutstyr som skyttelbiler og stablere, oppnå helautomatisk drift av varer som kommer inn og ut av lageret.I det tredimensjonale lageret til fireveis skyttelbiler er høypresisjons styreskinner installert på tradisjonelle hyller, slik at skyttelbilene fritt kan krysse hyllene og være ansvarlige for transport av varer;Styreskinnen har funksjonene til å transportere og lagre varer, noe som i stor grad forbedrer utnyttelsen av lagringsplass
og muliggjør tett lagring.I det tredimensjonale lageret til den fireveis skyttelvognen er den lagskiftende driften til skyttelvognen en annen nøkkeldel av det tredimensjonale lagersystemet, som fullføres av heisen.
Høypresisjonsløftemaskinen for påføring av fireveis skyttelrobot tilhører en ny type transportutstyr, hovedsakelig brukt til å løfte og transportere varer og skifte lag av intelligente 4-veis skyttelbiler.Den kan kontinuerlig og vertikal transportere materialer, slik at kontinuerlige transportører i forskjellige høyder opprettholder uavbrutt materialtransport.Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. har uavhengig utviklet en standard høypresisjons løftemaskin for skyttelbilapplikasjoner.
Hebei Woke HEGERLS fireveis skyttelbilheis inkluderer en hovedramme, en motvektsanordning installert inne i hovedrammen, og et karosseri.Toppen av hovedrammen er fast utstyrt med en toppføringsmekanisme, og toppen av hovedrammen er utstyrt med en løftemekanisme som driver motvektsinnretningen og vognkassen til løft.Løftemekanismen inkluderer en reduksjonsmotor og en koblingsaksel, og utgangsendene på begge sider av koblingsakselen er fast forbundet med drivhjul.Løfteanordningen installert på toppen av bilens hovedkropp gjør det ikke bare lettere for tekniske arbeidere å raskt inspisere løfteanordningen på karosseriet under daglig vedlikehold, men samarbeider også med styregirstativet.Når karosseriet løftes og senkes inne i hovedrammen, kan det enkelt justeres opp og ned.De to endene av toppen av karosseriet roterer ikke bare gjennom
inngrep mellom styregirstativet og drivutstyret, Forbedre stabiliteten til løftevognkroppen under løfting og senking.Når skyttelen må bytte mellom ulike lastenivåer, kjører skyttelen først inn i lasteplattformen til lagskifteheisen, som fullfører løfte- eller senkearbeidet under kontroll av systemet.
I praktiske applikasjoner er det to typer driftsmoduser for heiser: drift med eller uten kjøretøy.Ved arbeid uten bil, løfter heisen kun lasteenheten.Når du jobber med en bil, kommer den lille bilen og lasten inn i heisen samtidig, og det er faktisk ikke nødvendig å endre sjiktet på heisen.Åpenbart, når du løfter uten bil, krever hvert lag en arbeidsstasjon for lastoverføring, noe som er ganske dyrt med tanke på kostnad;Når du arbeider med en bil, er systemet mye enklere, og endene på hvert lag er også mye enklere, men effektiviteten er også mye lavere, noe som også er verdt å merke seg.
Hebei Woke HEGERLS fireveis skyttelbil heis løfter varene til tilsvarende høyde gjennom løfteplattformen, og deretter transporterer den intelligente 4-veis skyttelbilen varene til det angitte lastestedet.Bruken av løftemaskiner eliminerer behovet for tradisjonelle høyhøydegaffeltrucker for å hente og plassere varer på lager.Plassen i gaffeltruckveien har blitt forvandlet til et lagerrom for automatiserte tette varehus, noe som har forbedret utnyttelsesgraden av lagerplass i tette lagre.Taljen kan utstyres med beskyttende rulleporter eller sjakter for å møte kravene til isolasjon og kryssing av brannsoner innenfor lagerområdet.
HEGERLS fireveis skyttelbooster ytelsesfordeler:
1) Ved å installere en løfteanordning og et styrestativ som går i inngrep med løfteanordningen på toppen av hovedrammen, og en løfteanordning på toppen av bilkroppen, er det mer praktisk for tekniske arbeidere å raskt inspisere løfteanordningen på karosseriet under daglig vedlikehold;
2) Løfteanordningen og styrestativet samarbeider med hverandre.Når bilens hoveddel løftes og senkes inne i hovedrammen, kan drivhjulene i begge ender av løfteanordningen som går i inngrep med styrestativet justeres jevnt opp og ned under løfting av bilens hovedkropp.De to øverste endene av bilens hovedkropp roterer ikke bare gjennom inngrepet mellom styrestativet og drivutstyret, men forbedrer også stabiliteten til bilens løfting og senking;
3) De fire hjelpestyrehjulene på toppen av bilens hovedkropp glir og kobles til veggoverflaten ved siden av tennene på det tilstøtende styrestativet, og spiller en veiledende og posisjonerende rolle i løftingen av hovedkroppen til bilen .De fire hjelpestyrehjulene støtter og hjelper også de fire drivhjulene, og reduserer klemkraften når styrestativet og drivhjulet går i inngrep og roterer.Interiøret i hovedkroppen til bilen kan løftes stabilt og jevnt under skyttelkjøretøyer med tung last, Det vil ikke være risting, noe som forbedrer sikkerheten ved transport av hovedkroppen til heisbilens tunge skyttelkjøretøy;
4) Løfteanordningen er festet inne i bunnen av den faste rammen gjennom gjengene på festene, noe som gjør det praktisk å fikse løfteanordningen;
5) Forhindre at karosseriet kolliderer med bakken på det laveste punktet for landing inne i hovedrammen, og gi en buffereffekt mellom karosseriet og bakken inne i hovedrammen;
6) Ved å sette en beskyttelsesplate i bunnen av bilens hovedkropp, kan beskyttelsesplaten begrense og feste beskyttelsesputen i bunnen av bilens hovedkropp, for å forhindre at beskyttelsesputen faller til den laveste enden i hovedkroppsrammen, og beskyttelsesputen fra å bli kollidert og ha et posisjonsavvik eller falle av fra bunnen av bilens hovedkropp, og samtidig strekker beskyttelsesplaten seg inn i bilens hovedkropp, som kan klemme og fikse shuttle maskin inne i bilens hovedkropp;
7) Ved å installere en antikollisjonskomponent i den nedre enden av toppføringsmekanismen, når karosseriet beveger seg til toppen sammen med løftekomponenten og styrestativet, vil toppen av bilen først gjennomgå elastisk kompresjon med fire sett med fjærsøyler for å bremse den økende hastigheten til karosseriet;
8) Ved å sette to sett med parallelle fordelte grenselange stenger på utsiden av hovedrammen, kan den oppover og nedover bevegelige motvektsanordningen oppnå retningsbestemt glideeffekt, og unngå forekomst av avvik og kollisjon mellom motvektsanordningen og hovedrammen eller den indre veggen til heissjakten under løfteoperasjoner.
Hebei Woke HEGERLS er en høyteknologisk bedrift med uavhengige design-, utviklings- og produksjonsmuligheter for tredimensjonalt lagerutstyr som stablere, skyttelbiler, heiser og transportsystemer.Det er en profesjonell produsent av automatiserte tredimensjonale varehus og kan tilby profesjonelle og effektive fireveis skyttelbilløsninger for bedrifter.Aktuelle prosjektsaker er spredt over hele landet, og dekker mange bransjer som kjemikalie, mat, maskiner, fryselager, ny energi, miljøvern, luftfart, etc.
Innleggstid: 26. juni 2023