Med den akselererte transformasjonen og oppgraderingen av innenlandsk og utenlandsk produksjonsindustri, må flere og flere bedrifter oppgradere sin logistikkintelligens, men de er ofte begrenset av praktiske forhold som lagerareal, høyde, form og markedsusikkerhetsfaktorer. Derfor, sammenlignet med å investere i tradisjonelle automatiserte tredimensjonale varehus, er bedrifter mer tilbøyelige til å velge logistikksystemer med høyere nivåer av intelligens og fleksibilitet. Fireveis skyttelsystemet for paller har blitt et foretrukket automatisert og intensivt lagringssystem på markedet på grunn av dets fleksibilitet, intelligens og andre fordeler.
Pall fireveis skyttel er designet og forbedret på strukturen til toveis skyttel. Pall toveis skyttel kan oppnå "først inn, først ut" eller "først inn, først ut"-modus ved henting av varer, og brukes mest i bransjer med store mengder og få varianter. Men med den kontinuerlige utviklingen av markedet øker etterspørselen etter små og flere partier. I mellomtiden, på grunn av faktorer som arealbruk og høye lønnskostnader, blir etterspørselen etter plassutnyttelse og intensiv lagring av bedrifter stadig mer presserende. I denne sammenhengen har det dukket opp brett fireveis skyttelbiler som kan oppnå tett lagring, plassutnyttelse og fleksibel planlegging. Som et av de nye intensivlagersystemene er hyllemonsteret utstyrt med kryssende løpebaner, og palletypen fireveis skyttelvogn ASRV kan fritt og fleksibelt samarbeide med heisen for å oppnå lagring og plukking av varer i ethvert tredimensjonalt rom .
Som en av de tidligste innenlandske foretakene som gikk inn i forskning og utvikling og produksjon av skyttelbilutstyr, har Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (uavhengig merke: Hegerls) vært involvert i forskning og utvikling av skyttelbilprodukter siden 1998. Så langt har skyttelbilproduktene dekket forskjellige serier som skufftype skyttelmoderbil, bokstype toveis skyttelbil, bokstype fireveis skyttelbil, skufftype toveis skyttelbil, skufftype fireveis skyttelbil , skyttelbil av typen loft, og så videre. Brett fireveis skyttel er et av kjerneproduktene som Hebei Woke fokuserer på å bygge. Denne typen utstyr har høye fordeler i tett lagringsfunksjon, fleksible ekspansjonsegenskaper, og er egnet for driftsmoduser med flere produktspesifikasjoner og færre batcher.
Higris intelligente brett fireveis kjøretøysystem er en fleksibel løsning som dreier seg om brettlagring og håndteringsscenarier. Enterprise-brukere kan kombinere fleksibilitet etter behov, akkurat som byggeklosser. Samtidig kan den også oppnå funksjonen som "ett kjøretøy som kjører hele lageret", og kan justere antall kjøretøy i henhold til endringer i etterspørselen under høysesongene og forretningsvekst. For tiden er Hagrid-brettet fireveis skyttelsystem implementert i noen varehus. I henhold til faktiske måledata fra en råvareproduksjonsbedrift, under samme lagerområde, kan bruk av en stablekranordning oppnå 8000 lagringsplasser, mens bruk av en fireveis kjøretøyordning kan oppnå 10000 lagringsplasser, noe som øker plassutnyttelsen med over 20 % . Dessuten har Hagrid-brettet fireveis skyttel også følgende fordeler:
For det første sterk tilpasningsevne: Dette gjenspeiles hovedsakelig i tilpasningsevnen til fabrikkbygningen. Bruken av tradisjonelle stablekraner er generelt i konstruksjonen av rektangulære varehus, mens fireveis skyttelbiler kan bygges i en modulær form selv i uregelmessige fabrikker.
For det andre er teknologien svært fleksibel og har utmerket robusthet: sammenlignet med tradisjonelle automatiske stereoskopiske varehus som er begrenset av stablere, er fireveiskjøretøyer mer fleksible og kan bruke flere kjøretøy i en tunnel, og dermed forbedre inn- og utstigningshastigheten til tunnelen .
For det tredje er fireveis skyttelbiler mer energieffektive og miljøvennlige: fra perspektivet til lastekapasitet og egenvektforhold har 4-veis skyttelbiler absolutte fordeler. Tradisjonelle stablekraner veier mer enn ti tonn for å trekke ett tonn gods, mens fireveis skyttelbiler veier flere hundre kilo og kan også trekke ett tonn gods, noe som gir lavere energiforbruk.
For det fjerde er det større rom for forbedringer i fremtiden for fireveis skyttelteknologi: når det gjelder kjøretøyplanlegging og koordinering mellom kjøretøy og heiser, basert på optimalisering av kunstig intelligensalgoritmer, er det ytterligere rom for forbedring i produksjonskapasiteten for enhetstid av hver fireveis skyttel i fremtiden.
I mellomtiden er de fleste selskaper også mest bekymret for spørsmålet om hastighet. Når det gjelder hastighet, kan Hercules-brettet fireveis skyttel oppnå en reverseringshastighet på 2,5S i ulastede scenarier og 3,5S i lastede scenarier, noe som er en betydelig forbedring sammenlignet med andre produkter i bransjen. For hyppige startstoppsituasjoner for fireveiskjøretøyer har Hagrid også optimert akselerasjonen av kjøretøykroppen, med en ubelastet akselerasjon på opptil 2m/s2.
Hagrid fireveis skyttelsystem kan også kombineres med andre løsninger som autonome mobile roboter, palleteringsroboter og visuelle arbeidsstasjoner. For eksempel, i et klesprosjekt ble mer enn 80 fireveiskjøretøyer brukt og kan utføre full boksplukking for over 10 000 SKU-er og titusenvis av lagringssteder.
Innleggstid: 26. februar 2024