Med utviklingen av høy og ny teknologi øker folks etterspørsel stadig. Samtidig, som en viktig del av moderne lager- og logistikksenter, er automatisert lagerteknologi konstant iterativ, og fireveiskjøretøyer og stablere er vanlig brukte automatiserte lagerløsninger i dag. De to utstyrstypene har sine egne egenskaper, så det vil være forskjeller i bruken. Hvordan bør bedrifter velge riktig lagertype, om de skal bruke fireveis shuttle bilstereobibliotek eller stablestereobibliotek? Hvilken automatisert lagringsløsning for stereobibliotek er bedre?
Fireveis shuttle stereolager
Fireveis bilstativ er et slags automatisert oppbevaringsstativ. Den bruker den vertikale og horisontale bevegelsen til fireveisvognen for å samarbeide med overføringen av heisen for å oppnå formålet med lagringsautomatisering. Blant dem er fireveis kjøretøy, også kjent som fireveis skyttelkjøretøy, en intelligent håndteringsenhet for lasting og lossing av paller. Den brukes vanligvis i tredimensjonale varehus under 20M og kan utføre multi skytteloperasjoner. Den kan bevege seg sideveis og langsgående langs den forhåndsbestemte sporlasten, for å realisere lagring og henting av varer til hyllens lagerplass. Utstyret kan realisere automatisk lastlagring og -henting, automatisk filskifte og lagskifte, automatisk klatring og bakkehåndtering. Det er den siste generasjonen av intelligent håndteringsutstyr som integrerer automatisk stabling, automatisk håndtering, ubemannet veiledning og andre funksjoner. Fireveisbussen har høy fleksibilitet. Den kan endre arbeidsveien etter ønske, og justere systemkapasiteten ved å øke eller redusere antall skyttelbiler. Om nødvendig kan den justere toppverdien til systemet og løse flaskehalsen for inngangs- og utgangsoperasjoner ved å etablere planleggingsmodusen til arbeidslaget. Det stereoskopiske fireveis skyttellageret kan utformes i henhold til typen materialer, og volumforholdet er generelt 40% ~ 60%.
Stabler stereolager
Som et av de typiske automatiske logistikklagringsutstyrene er stableren hovedsakelig delt inn i enkeltkjernestabler og dobbelsøylestabler. Tre drivmekanismer kreves for å gå, løfte og distribuere pallegaffel. Vektorkontrollsystemet og systemet for absolutt adressegjenkjenning brukes for full lukket sløyfekontroll, og den høye presisjonen til stableren oppnås ved å bruke strekkode eller laseravstand for nøyaktig å identifisere adressen. Den stereoskopiske lagerstableren vedtar design med enkel og dobbel dybde, og volumforholdet mellom varer kan nå 30% ~ 40%, noe som effektivt kan løse problemet med at lager- og logistikkindustrien okkuperer en stor mengde land og arbeidskraft, realisere automatisering og intelligens av lager, redusere lager drift og administrasjonskostnader, og forbedre logistikk effektivitet.
Forskjellene mellom bruken av fireveis skyttelbil og stabler i det automatiserte stereolageret er som følger:
1） Ulike utnyttelsesgrader av lagerplass
Fireveis skyttelvognstativet ligner det gjennomgående stativet ved at det kan realisere intensiv lagring, noe som også er fordi 4-veis skyttelvognen har én stor fordel: den kan direkte nå et hvilket som helst angitt lasterom fra banen; Stableren er annerledes. Den får kun tilgang til varene på begge sider av passasjen, så den kan bare være som en tung hylle når man planlegger. I denne forbindelse er i teorien lagringstilgangshastigheten til fireveis skyttel og stabler forskjellige.
2） Ulik arbeidseffektivitet
I praktisk anvendelse er arbeidseffektiviteten til det fireveis skyttelbilens automatiserte stereobibliotek relativt lavere enn stablerens, hovedsakelig fordi 4-veis skyttelbilen kjører med lavere hastighet enn stableren. All passering av fireveisbussen skal gå i planlagt trasé. Styringen krever en viss løfting av kroppen. Fireveis skyttelen tilhører også multiutstyrskoblingsdrift. Den totale driftseffektiviteten til lageret er mer enn 30 % høyere enn stablerens; Stablekranen er annerledes. Den opererer kun i ett kjørefelt mellom faste spor og kan ikke endre ruten. Én stablekran har ansvar for ett kjørefelt, og enkelt maskindrift kan utføres i dette kjørefeltet. Selv om driftshastigheten kan forbedres raskere, begrenser effektiviteten til stablekranen den totale lagereffektiviteten.
3） Forskjeller i kostnader
Generelt, i det høyteknologiske automatiserte tredimensjonale lageret, trenger hver kanal en stabler, og kostnadene for stableren er høye, noe som fører til økningen i byggekostnadene for det automatiserte tredimensjonale lageret; Antallet fireveis shuttle auto stereoskopiske bibliotek er valgt i henhold til effektivitetskravene til det totale lageret. Derfor, generelt, er kostnadene for fireveis shuttle auto stereoskopisk bibliotek lagringsløsning lavere enn for stableren auto stereoskopisk bibliotek.
4） Energiforbruksnivå
Fireveisbussen bruker vanligvis en ladehaug for lading. Hvert kjøretøy bruker en ladehaug, og ladeeffekten er 1,3KW. 0,065KW forbrukes for å fullføre en enkelt inn-/utkjøring; Stableren bruker glidende kontaktledning for strømforsyning. Hver stabler bruker tre motorer, og ladeeffekten er 30KW. Forbruket til stableren for å fullføre en gang inn/ut lagring er 0,6KW.
5） Løpstøy
Egenvekten til stableren er stor, vanligvis 4-5T, og støyen som genereres under drift er relativt stor; Fireveisskyttelen drives av litiumbatteri, som er relativt lett, så det er relativt trygt og stabilt under drift.
6） Sikkerhetsbeskyttelse
Fireveis skyttelbilen kjører jevnt, og kroppen vedtar en rekke sikkerhetstiltak, for eksempel brannbeskyttelsesdesign og røyk- og temperaturalarmdesign, som generelt ikke er utsatt for sikkerhetsulykker; Sammenlignet med stableren har den et fast spor og strømforsyningen er den glidende kontaktlinjen, som vanligvis ikke forårsaker sikkerhetsulykker.
7） Risikomotstand
Hvis stabler stereolageret brukes, vil hele veibanen stoppe når en enkelt maskin svikter; Sammenlignet med fireveis skyttelbilen, når en enkelt maskinfeil oppstår, vil ikke alle posisjonene bli påvirket av det. Andre biler kan også brukes til å skyve den defekte bilen ut av veibanen, og fireveisbiler på andre lag kan overføres til det defekte laget for å fortsette å utføre oppgaver.
8） Post-skalerbarhet
For det tredimensjonale lageret av stabler, etter at den generelle utformingen av lageret er dannet, er det umulig å endre, øke eller redusere antall stablere; Sammenlignet med fireveis skyttelbussen, kan bruk av 4-veis skyttelbuss stereolagerløsning også øke antall skyttelbusser, utvide hyllene og andre former i henhold til senere behov, for å utføre byggingen av andre fase av lagring.
En annen forskjell mellom stablestereolageret og fireveis skyttelbilstereolageret er at fireveis skyttelbilstereolageret tilhører den automatiske tette høyhyllen, med nominell belastning under 2,0T, mens stablerens stereolager tilhører til den automatiske smale kanalen høyhylle, med den generelle nominelle belastningen på 1T-3T, opptil 8T, eller enda høyere.
Forslaget gitt av HEGERLS er at hvis det er et høyt krav til lagringshastigheten til lageret, og det også er nødvendig å raskt implementere import og eksport av varer, er det tryggere å bruke det automatiserte tredimensjonale lageret til stableren. ; Imidlertid, hvis det er et visst kontrollkrav til kostnad eller et visst krav til lengden på hver kanal, er det mer hensiktsmessig å bruke det fireveis skyttelautomatiske stereoskopiske biblioteket.
Lagringssystemløsning av HEGERLS intelligent skyttelbuss
HEGERLS intelligente skyttelbuss lagringssystemløsning er en ny generasjon palle skyttelbuss lagringsløsning lansert av HGRIS. Løsningen består av en intelligent skyttelbuss, en høyhastighets heis, en fleksibel transportlinje, et varelager med høy standard og en intelligent lagerstyringsplattform. Gjennom standardløsninger+standard konfigurerbare komponenter kan integrert levering endres til produktlevering, som kan oppnå høy kvalitet og rask levering.
Dens fordeler inkluderer høy tetthet, høy effektivitet, høy fleksibilitet, rask levering, lave kostnader, etc. Lagringstettheten er mer enn 20 % høyere enn for stableren, den omfattende driftseffektiviteten økes med 30 %, kostnaden for en enkelt lasterommet reduseres med 30 %, og fleksibiliteten tilpasser seg mer enn 90 % av de nye pallelagrings- og transformasjonsscenariene, og kan oppnå 2-3 måneders levering av høy kvalitet.
Innleggstid: Okt-08-2022